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ランドクルーザー250とデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とデ・ビルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   キャデラック  デ・ビル
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 950万円
デ・ビルの相場表を見る
722 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト/ドライバーモニターカメラ/パノラマミックビューモニター/ムーンルーフ/ルーフレール/リヤスポイラー/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/バックフォグ/黒革シート/前席シートヒーター

    本体価格
    677.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純ナビ/フルセグ/全方位/SR/本革/衝突軽減

    本体価格
    654.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオナビキット ETC

    本体価格
    729.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    672万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減装置 LEDヘッド ETC ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    632.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車12.3インチDオーディオ

    本体価格
    677.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 丸目ヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティセンス ブラインドスポットモニター デジタルミラー シートエアコン 黒革シート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    626.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ フルセグTV 冷暖付きレザーシート ルーフレール デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 パワーバックドア セーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    612.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ディスプレイナビゲーション フルセグテレビ 全方位モニター ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー前後 LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    619.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    708万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    950万円

関東
169
722.4万円
関西
140
722.6万円
東海
122
693.1万円
北海道
38
742.2万円
九州
116
714.1万円
東北
35
715.6万円
北陸・甲信越
37
722.4万円
中国
50
719万円
四国
15
749.7万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とデ・ビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   キャデラック  デ・ビル
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は722台、デ・ビルの中古車は2台掲載しています。
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