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ランドクルーザー250とXT4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   キャデラック  XT4
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 298万円748万円
XT4の相場表を見る
716 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 1

    本体価格
    878.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ムーンルーフ 純正12.3インチナビ パノラマミックビューモニター デジタルインナーミラー ETC2.0 ドライブレコーダー 本革シート ベンチレーション 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    660.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 純正12.3型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート  丸目LEDヘッド レザーシート シートエアコン パワーシート ドラレコ スマートキー

    本体価格
    632.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタPKG 丸目型LEDヘッドランプ トヨタ20インチAW 特別仕様車

    本体価格
    715.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オナ SR 三眼車載 純ナビ ETC

    本体価格
    605.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 トヨタチームメイト

    本体価格
    633.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 ランドクルーザー250VXファースト 

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 届出済未使用車/モデリスタプロテクターキット/モデリスタオーバーフェンダー/モデリスタリヤスポイラー/保証継承

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ・ナビ(要契約)+フルセグTV・パノラミックビューモニター・パワーバックドア・ETC2.0・セーフティセンス・サンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロパッケージ/ブラックルーフレール/ムーンルーフ/ブラウンレザーシート/JBLサウンド

    本体価格
    930万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    738万円

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    298万円

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    368万円

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    345万円

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    本体価格
    364万円

関東
166
723.3万円
関西
140
722.6万円
東海
119
693.7万円
北海道
40
748.6万円
九州
116
714.3万円
東北
34
713.4万円
北陸・甲信越
37
722.9万円
中国
49
719.2万円
四国
15
749.7万円
地域別台数
関東
15
513.3万円
関西
15
423.8万円
東海
3
396.4万円
北海道
0
---
九州
3
356万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
10
509.9万円
四国
0
---

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XT4の中古車を探す

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ランドクルーザー250とXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   キャデラック  XT4
520万円785万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
2693~2754 排気量(cc) 1997
163~204 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は716台、XT4の中古車は47台掲載しています。
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