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ランドクルーザー250とMWを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  MW
VS
579.9万円998万円
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中古車相場 15万円69万円
MWの相場表を見る
638 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD DPオーディオ パノラミックビューモニター 電動サンルーフ HDMI 2.0ETC

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ヒッチメンバー

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ JBLサウンド 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 本革シート 前中席シートエアコン 電動バックドア デフロック LEDヘッド 純正20インチAW

    本体価格
    830.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド 丸目1眼LED 12.3型ナビTV 全周囲カメラ サンフール 黒革シート シグネチャーイルミ シートベンチレーション デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電

    本体価格
    737.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ユーザー様買取車両・ディーゼル・4WD・モデリスタ・トヨタセーフティセンス・RAYS18インチAW・タナベダウンサス・オーバーフェンダー・純正ナビ・レーダークルコン・ETC2.0・電動サンルーフ・パワーバックドア

    本体価格
    888.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 12.3型JBLナビ・純正ヒッチメンバー

    本体価格
    830万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー シートエアコン 電動リアゲート Bluetooth

    本体価格
    618.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目LEDヘッドライト サンルーフ シグネチャーイルミ 前後ドラレコ ルーフレール ディスプレイオーディオ シートヒーター ベンチレーション パノラマビュー 黒革シート デジタルインナーミラー

    本体価格
    639.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLチームメイト

    本体価格
    744万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD トヨタプレミアムサウンド サンルーフ 12.3インチディスプレイ シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター デジタルインナーミラー 7人乗り 黒革調シート

    本体価格
    788万円

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  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

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    17万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション ETC付

    本体価格
    35万円

関東
142
714.6万円
関西
127
704.7万円
東海
128
708.3万円
北海道
25
725.4万円
九州
104
719.8万円
東北
30
741.4万円
北陸・甲信越
26
729.8万円
中国
47
706.4万円
四国
9
768.9万円
地域別台数
関東
5
30.3万円
関西
2
30.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
25万円
東北
3
22.9万円
北陸・甲信越
1
33.4万円
中国
1
30万円
四国
1
69万円

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ランドクルーザー250とMWのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  MW
520万円785万円 新車時価格 107.1万円144.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3575×1600×1695  他
2693~2754 排気量(cc) 996~1328
163~204 最高出力(馬力) 70~88
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.6km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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