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ランドクルーザー250と600ハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250と600ハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フィアット  600ハイブリッド
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 317.6万円398万円
600ハイブリッドの相場表を見る
705 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー JBL 12.3ディスプレイオーディオPlus チームメイト 全周囲カメラ ETC2.0 BSM レーダークルーズ ムーンルーフ ドラレコ前後 3眼LED シートH/C

    本体価格
    782万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 全周囲カメラ 電動リヤゲート レーダークルーズ デジタルインナーミラー ETC2.0 シートヒーター 電動リヤゲート 7人乗 禁煙車

    本体価格
    670.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 丸目ヘッドライト トヨタチームメイト モデリスタパッケージ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルミラー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    679.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    627万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト/アドバンストドライブ

    本体価格
    787.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ 純正12.3インチナビ JBLサウンド 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    751.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    787万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ・純正12.3インチディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・ビルトインETC2.0・丸目LEDヘッドライト・Toyota Safety Sense・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    651.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 7人乗り サンルーフ 純正12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート シートエアコン パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    652.4万円

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    本体価格
    337.6万円

関東
164
723.2万円
関西
135
723.9万円
東海
115
696.1万円
北海道
38
741.4万円
九州
115
716.2万円
東北
34
712.6万円
北陸・甲信越
38
721.3万円
中国
50
718.4万円
四国
16
746万円
地域別台数
関東
19
352.4万円
関西
2
330万円
東海
1
348.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
341.6万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
1
369万円
四国
2
361.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   フィアット  600ハイブリッド
520万円785万円 新車時価格 365万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
2693~2754 排気量(cc) 1199
163~204 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は705台、600ハイブリッドの中古車は31台掲載しています。
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