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ランドクルーザー250とF-150を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とF-150の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  F-150
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 87万円1187万円
F-150の相場表を見る
638 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ サンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター パワーバックドア ブラインドスポットモニター トヨタチームメイト シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    682.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ 丸目ヘッドライト Tコネクトナビ デジタルインナーミラー サンルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    702.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD DA+ JBL トヨタチームメイト

    本体価格
    873万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター オートハイビーム 丸目LEDヘッド 電動リアゲート デジタルミラー シートベンチレーション

    本体価格
    661.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD シグネチャーイルミブレード サイドモール サイドバイザー マッドフラップ LEDスマートフットライト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーバックドア JBLサウンド TV

    本体価格
    872万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純12.3インチメモリナビ 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    637.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタセーフティセンス レーダークルーズ サンルーフ 本革エアシート デジタルインナーミラー 12.3インチナビTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバック

    本体価格
    649万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    782万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ 丸目ヘッド サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートベンチレーション パワーバックドア クリアランスソナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    646.1万円

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    424万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    840万円

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    1187万円

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    本体価格
    285万円

  • フォード F-150 ベース リフトアップ 左ハンドル 荷台ラゲッドライナー パワーシート ファブテック足廻り

    本体価格
    145万円

  • フォード F-150 ベースグレード 

    本体価格
    応談

関東
142
714.6万円
関西
127
704.7万円
東海
128
708.3万円
北海道
25
725.4万円
九州
104
719.8万円
東北
30
741.4万円
北陸・甲信越
26
729.8万円
中国
47
706.4万円
四国
9
768.9万円
地域別台数
関東
15
575.9万円
関西
4
305.5万円
東海
5
529.5万円
北海道
2
459万円
九州
5
426.6万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
441.7万円
四国
1
450万円

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ランドクルーザー250とF-150のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  F-150
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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