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ランドクルーザー250とプーマを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とプーマの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  プーマ
VS
598万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 495万円
プーマの相場表を見る
657 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純ナビ/フルセグ/全方位/SR/本革/衝突軽減

    本体価格
    654.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ガソリン BKスタイル サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 22インチホイール(ノマドフォージド)ジオランダーMT33×12.50R22 リフトアップ オリジナルルーフラック ラプター塗装

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    835万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JBL ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    899万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 黒革 ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア 丸目LEDヘッド

    本体価格
    664.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LEDヘッドライト トヨタチームメイト ヒッチメンバー サンルーフ デジタルインナーミラー パワーバックドア 黒本革シート 純正12.3型ナビTV パノラミックビュモニター ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・革シート・アラウンドビューモニター・TV・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・LEDフォグ・Pシート・Pバックドア・純正18インチアルミ・クリアランスソナー・クルーズコントロール

    本体価格
    943万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3型 全周囲カメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア パワーシート ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    615.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ JBLサウンド 茶革シート 純正12.3インチナビ セーフティセンス ツートーン ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション

    本体価格
    842.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 買取直販 ワンオーナー VXグレード 2.7Lガソリン 7人乗り 純正18インチホイール ルーフレール サイドステップ電動リアゲート シートヒーター 12.3インチディスプレイオーディオ パワーシート

    本体価格
    849.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード プーマ ST-LINE 7速DCT・バックカメラ・レーンキープ

    本体価格
    495万円

関東
152
725.1万円
関西
130
725.7万円
東海
109
697.1万円
北海道
36
753.2万円
九州
107
718.8万円
東北
34
716万円
北陸・甲信越
31
731.6万円
中国
45
732.7万円
四国
13
760.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
495万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とプーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォード  プーマ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は657台、プーマの中古車は1台掲載しています。
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