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ランドクルーザー250とシエラクラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   GMC  シエラクラシック
VS
574万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 430万円
シエラクラシックの相場表を見る
662 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ JBLサウンド 純正12.3インチナビ デジタルインナーミラー ACC 茶革シート シートヒーター

    本体価格
    825万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ ドラレコ前後

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー/モデリスタ/社外ホイール

    本体価格
    925万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目型Bi-BeamLEDヘッドランプ ドライバーモニター デジタルインナーミラー サンルーフ パノラミックビューモニター パワーシート シートヒーター エアシート

    本体価格
    658.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD (サンルーフ/黒革シート/モデリスタイルミ) 純正12.3型ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/ETC2.0/黒本革/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動ゲート/デジタルインナーミラー/スカッフイルミ/トヨタチームメイト

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドランプ 12.3インチTFTカラーメーター サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・JAOSフルエアロ・JAOS18インチAW・JAOSサイドステップ・サンルーフ・ナビ・360度カメラ

    本体価格
    740万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSコンプリート ワンオーナー JAOSフロントLEDバンパーガード・Frスキッドプレート・LEDノーズプロテクター・サイドステップ・フェンダーガーニッシュ・Rrスキッドプレート・マッドガード・JAOS18インチアルミ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12インチディスプレイオーディオ 全周囲 パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングリモコン デジタルインナーミラー

    本体価格
    605.9万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラクラシック トラック 

    本体価格
    430万円

関東
151
718万円
関西
125
703.3万円
東海
142
703.8万円
北海道
27
715.8万円
九州
111
716.2万円
東北
26
727.7万円
北陸・甲信越
29
706.9万円
中国
41
703.7万円
四国
10
789.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
430万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とシエラクラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   GMC  シエラクラシック
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は662台、シエラクラシックの中古車は1台掲載しています。
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