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ランドクルーザー250とテレーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とテレーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   GMC  テレーン
VS
592.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 145万円
テレーンの相場表を見る
652 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオナ 全周囲カメ ムーンルーフ 丸目 トヨタチームメイト ETC Bluetooth デジタルインナーミラー RVワイドサイドバイザー

    本体価格
    704.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ ETC2.0  レザーシート

    本体価格
    732.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD TSS PKSB BSM HUD ムーンルーフ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    829万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドランプ フルセグTV 純正アルミ バックモニター ETC

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    896.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオ サンルーフ デジタルインナーミラー 7人乗り 純正ディスプレイオーディオ ナビ連動ドライブレコーダー パワーバックドア 純正18インチアルミホイール 丸目ヘッドライト

    本体価格
    638.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    624万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSフェンダーアーチモール装備

    本体価格
    625万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 12.3ディスプレイ TVキャンセラー 全周囲 デジタルインナーミラー パワーバックドア ETC2.0 ベンチレーション ステアリングヒーター ルーフレール

    本体価格
    647万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 車両品質評価証付/JBL12.3インチナビ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニタ/ルーフレール/3眼LEDヘッドライト/寒冷地仕様車/黒革パワーシート/ETC車載器/禁煙車

    本体価格
    639.7万円

ピックアップ中古車
  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

  • GMC テレーン SLT-1 2.4 4WD ブラックレザーシート シートヒーター サンルーフ 社外カロッツェリア楽ナビ バックカメラ 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • GMC テレーン AWD SLT 

    本体価格
    368.5万円

関東
148
730万円
関西
127
717.8万円
東海
103
698.2万円
北海道
39
743.7万円
九州
110
719.8万円
東北
30
712万円
北陸・甲信越
36
722.2万円
中国
42
728.9万円
四国
17
743.6万円
地域別台数
関東
3
333.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とテレーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   GMC  テレーン
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) 2400~3600
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は652台、テレーンの中古車は3台掲載しています。
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