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ランドクルーザー250とコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とコンテッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日野自動車  コンテッサ
VS
568万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
678 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/JBL/7人乗り/サンルーフ/全周囲カメラ/純正12.3型ナビ/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/電動リアゲート/本革シート/前中席シートエアコン/電動シート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    832.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    780.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ガナドール4本出しマフラー 22インチ鍛造アルミ リッジグラップラー JAOSオーバーフェンダー TVキット

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 1stエディション限定カラー ムーンルーフ ルーフレール トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ダークチェスナットブラウンレザーシート パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートベンチレーション デジタルインナーミラー 純正20インチAW

    本体価格
    857.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ!12.3型ディスプレイオーディオ!全周囲モニター!デジタルインナーミラー!パワーバックドア!ETC2.0ビルトイン!シートベンチレーション!ステアリングヒーター!ルーフレール!18AW!

    本体価格
    582.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト モデリスタパッケージ オーバーフェンダー マッドフラップ バックドアガーニッシュ サイドバイザー パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー TV

    本体価格
    652万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    624万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LED シグネチャーイルミ サンルーフ  モデリスタフロントアンダーカバー フロントバンパーガード 360°カメラ デジタルインナーミラー 電動リアゲート BSM ルーフレール アドバンスドライブ

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD パノラミックビューモニター サンルーフ デジタルインナーミラー 運転席パワーシート 12.3インチディスプレイオーディオ パワートランク ハーフレザーシート

    本体価格
    647.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

関東
163
702.9万円
関西
130
701.2万円
東海
128
697.6万円
北海道
37
745.3万円
九州
103
710.4万円
東北
29
714.7万円
北陸・甲信越
34
683.6万円
中国
43
692.8万円
四国
11
751.4万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とコンテッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日野自動車  コンテッサ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は678台、コンテッサの中古車は2台掲載しています。
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