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ランドクルーザー250とKを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   スマート  K
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
639 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション パワーバックドア 三眼LEDヘッド

    本体価格
    841万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オナ/12.3型ナビ/丸目LED/モデリスタ/SR

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 限定生産特別仕様車/モデリスタパッケージ/丸目ヘッドライト/専用18インチAW/ダークチェスナット(茶色)内装色/禁煙車/サンルーフ/ルーフレール/デジタルインナー/BSM/PVM/レーダークルコン/オートハイビーム

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    719.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    829.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    825万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純ナビ/フルセグ/全方位/SR/本革/衝突軽減

    本体価格
    654.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ!デジタルインナーミラー!シグネチャーイルミ!12.3型純正ナビ!LEDヘッドライト!サンルーフ!パノラミックビューモニター!ビルトインETC2.0!フルセグTV!クルーズコントロール!

    本体価格
    642.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ JBLサウンドシステム 純正12.3インチナビ 禁煙車 パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア LEDヘッドライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    769.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 届出済未使用車/モデリスタプロテクターキット/モデリスタオーバーフェンダー/モデリスタリヤスポイラー/保証継承

    本体価格
    685万円

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    34.9万円

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    60万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

関東
140
730万円
関西
125
717.1万円
東海
105
697万円
北海道
38
742.4万円
九州
104
721.6万円
東北
31
709.6万円
北陸・甲信越
33
729.2万円
中国
44
725.1万円
四国
19
740.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
39.4万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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ランドクルーザー250とKのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スマート  K
520万円785万円 新車時価格 127万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
2693~2754 排気量(cc) 598
163~204 最高出力(馬力) 55
4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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