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ランドクルーザー250とEQSを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とEQSの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 599万円1359万円
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92 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD アバンギャルドブロンズメタリック

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目ヘッドライト ヒッチメンバー

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 7人乗

    本体価格
    985.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・SR・デジタルインナーミラー

    本体価格
    906万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車丸目ヘッドライト

    本体価格
    1181.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ+

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ デジタルミラー サンルーフ

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD デジタルミラー モデリスタ 丸目ヘッド

    本体価格
    799万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ カスタム車 1オ-ナ

    本体価格
    818万円

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    本体価格
    972.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ

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    978.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォ ExcPKG リアベルトバッグ

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    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 法人1オーナー エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    729万円

関東
20
940.3万円
関西
26
923.4万円
東海
15
909.4万円
北海道
6
963.5万円
九州
15
913.4万円
東北
4
901.6万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円
地域別台数
関東
22
864.5万円
関西
28
789.1万円
東海
15
903.1万円
北海道
0
---
九州
8
956.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
937.7万円
中国
5
869万円
四国
2
1093.5万円

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ランドクルーザー250とEQSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   メルセデス・ベンツ  EQS
520万円785万円 新車時価格 1535万円2157万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) 333~360
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は92台、EQSの中古車は83台掲載しています。
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