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ランドクルーザー250とプラス8を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とプラス8の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   モーガン  プラス8
VS
584.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
697 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートクーラー 軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール 電動リアゲート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    642.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 全方位 衝突軽減 フルセグ ETC

    本体価格
    636万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト JAOSフロントバンパーカバー オーバーフェンダー サイドステップ 丸目ヘッドライト デジタルインナーミラー 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ドライブレコーダー 電動ムーンル-フ

    本体価格
    642万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD フルセグTV+バックモニター+ムーンルーフ

    本体価格
    687万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ・12.3インチディスプレイ・JBL・インテリアイルミ

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12型ナビ/サンルーフ/ルーフレール/全周囲カメラ/シートヒーター/シートクーラー/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    619.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー/サンルーフ/トヨタチームメイト/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/BSM/ETC

    本体価格
    617.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目 シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ パワーバックドア ムーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルコン デジタルインナーミラー D席パワーシート ビルトインETC スペアキー ルーフレール

    本体価格
    692万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ JBLサウンド 茶革シート 純正12.3インチナビ セーフティセンス ツートーン ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション

    本体価格
    842.7万円

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    本体価格
    684万円

関東
163
722.9万円
関西
142
721.4万円
東海
115
699.2万円
北海道
38
749.3万円
九州
112
717.3万円
東北
32
715.6万円
北陸・甲信越
32
728.3万円
中国
49
725.6万円
四国
14
758.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー250   モーガン  プラス8
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は697台、プラス8の中古車は4台掲載しています。
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