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ランドクルーザー250とアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  アヴァンタイム
VS
589万円998万円
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中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
627 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ サンルーフ トヨタチームメイト 全方位カメラ JBLプレミアムサウンド ETC2.0 デジタルインナーミラー 7人乗 BSM ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    803万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3インチナビ/サンルーフ/ビルトインETC2.0/デジタルインナーミラー

    本体価格
    605万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ20インチAW/モデリスタプロテクターキット/ヘッドランプ丸目/モデリスタオーバーフェンダー/モデリスタシグネチャーイルミプレード

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正12.3インチディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/パワーバックドア/シートベンチレーション/パワーシート/コーナーセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    671.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 衝突回避 サンルーフ ディスプレイナビ

    本体価格
    829万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー リフトアップ JAOSバンパーガード

    本体価格
    637万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC レザーシート シートヒーター エアシート デジタルインナーミラー 衝突被害軽減システム コーナーセンサー オートLEDライト方位カメラ BSM

    本体価格
    628万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD /サンルーフ/デジタルインナーミラー/モデリスタKIT・リアスポイラー・オーバーフェンダー/衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサパワーバックドア/電動格納ミラー/シートヒータ・エアコン/ETC2.0

    本体価格
    659.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    185万円

関東
135
727.4万円
関西
122
719万円
東海
100
689.3万円
北海道
37
747.8万円
九州
107
721万円
東北
33
718万円
北陸・甲信越
32
735.5万円
中国
43
720.5万円
四国
18
735.8万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  アヴァンタイム
520万円785万円 新車時価格 500万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2693~2754 排気量(cc) 2946
163~204 最高出力(馬力) 207
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は627台、アヴァンタイムの中古車は4台掲載しています。
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