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ランドクルーザー250とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とエクスプレスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  エクスプレス
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 110万円
エクスプレスの相場表を見る
620 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド クルーズコントロール パワーバックドア デジタルインターミラー 置く充電 純正ドラレコ 全方位カメラ ワンオーナー車

    本体価格
    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 トヨタチームメイト MODELLISTAパッケージ シグネチャーイルミ サンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒータ

    本体価格
    672.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 安全装備・ドライブレコーダー・パノラミックビューモニター・ムーンルーフ装備

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型DA サンルーフ パノラマビュー ETC2.0 パワーバックドア デジタルインナーミラー スペアタイヤ パワーシート シートベンチレーション レーダークルーズ 3列席 トノカバー

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 丸目ヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ 7人乗り 黒革シート デジタルミラー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18インチAW ETC

    本体価格
    627.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ムーンルーフ モデリスタパッケージ 丸目ヘッドランプ パノラミックビューモニター 純正コネクトナビ デジタルインナーミラー パワーバックドア BSM 専用茶革シート セーフティセンス フルセグTV 3列シート 禁煙車

    本体価格
    654.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 7人乗り サンルーフ 4WD 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 12型ディスプレイオーディオ ETC フルセグ 電動リアゲート レザーシート シートエアコン パワーシート

    本体価格
    622.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目 禁煙車 ムーンルーフ 本革 純正12.3型ディスプレイTV プレミアムサウンド パノラミックビューモニタ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    634.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JAOSエアロヒッチメンバーサンルーフ登録済未使用車

    本体価格
    964万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
137
726.8万円
関西
111
724.7万円
東海
103
692.8万円
北海道
31
764.3万円
九州
111
717.4万円
東北
33
723.7万円
北陸・甲信越
32
745.2万円
中国
46
720.2万円
四国
16
747.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  エクスプレス
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は620台、エクスプレスの中古車は1台掲載しています。
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