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ランドクルーザー250とレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネ
VS
584.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 85万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
696 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD VX/7名/ブラインドスポットモニタ/パノラミックビューモニター/ルーフレール/パワーバックドア/ETC2.0車載器/デジタルインナーミラー /ムーンルーフ/フルセグTV/シートエアコン/シートヒーター

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 7人乗り サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート 禁煙車 本革シート シートベンチレーション パワーシート デジタルミラー ETC2.0

    本体価格
    672.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタパーツ 丸目 サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 電動ムーンルーフ/丸目ヘッドライト/シグネチャーイルミ/カラードフェンダーモール/12.3型コネクトナビ/デジタルインナーミラー/ドラレコ/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    698万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD TSS PKSB BSM HUD ムーンルーフ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    829万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LEDヘッド トヨタチームメイト サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ 7人乗り 禁煙車 ルーフレール シートエアコン パワーバックドア デジタルミラー セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    655.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・JAOSフルエアロ・JAOS18インチAW・JAOSサイドステップ・サンルーフ・ナビ・360度カメラ

    本体価格
    740万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ ドラレコ前後

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 禁煙/純正12.3インチコネクトナビ/フルセグTV/全方位カメラ/ETC2.0/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/パーキングサポートB/サンルーフ/パワーテールゲート/BSM/アダプティブクルーズC

    本体価格
    655.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 禁煙 サンルーフ パノラミックビューM セーフティセンス Dインナーミラー 12.3インチDA 3眼LEDヘッド ルーフレール トヨタチームメイト BMS 革Pシート シートヒーター&クーラー パワーBドア 7人乗り

    本体価格
    655.4万円

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    85万円

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    158万円

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    応談

  • スバル レオーネ レオーネ 4速マニュアル走行42408KM4WD車

    本体価格
    189.9万円

関東
163
724万円
関西
141
721.7万円
東海
115
698.3万円
北海道
38
749.3万円
九州
112
717.4万円
東北
32
715.6万円
北陸・甲信越
32
728.2万円
中国
49
725.6万円
四国
14
758.3万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とレオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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