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ランドクルーザー250とレックスコンビを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とレックスコンビの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レックスコンビ
VS
563.5万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 66万円
レックスコンビの相場表を見る
672 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト トヨタチームメイト 純正前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー フロアマット 純18AW LED 純ディスプレーオーディオ フルセグ 全方位カメラ ルーフレール サンルーフ

    本体価格
    604.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ ETC2.0 USB充電 パワーシート

    本体価格
    684万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD MopTチームメイト モデリスタPkg SR黒革

    本体価格
    655万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    973万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3ディスプレイオーディオ/丸目単眼LED/サンルーフ/デジタルインナーミラー/パノラミックビューカメラ/パワーバックドア/ドライブレコーダー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ACC(追従機能)

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 7人乗り サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    648.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 純正12型ナビ(フルセグ/BT/ミラーキャスト)全方位モニター トヨタチームメイト レーダークルコン シートヒーター エアーシート BSM 電動リアゲート デジタルインナーミラー パワーシート

    本体価格
    629.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ トヨタチームメイト モデリスタパッケージ 7人乗り デジタルインナーミラアー 丸目ヘッドライト 12.3純正ディスプレイオーディオ ルーフレール パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 三眼LED/ムーンルーフ/トヨタチームメイト/プレミアムサウンド10スピーカー/純正ナビTV/パノラミックビューモニター/ETC2.0/デジタルインナー/パワーバックドア/茶革/快適温熱シート/ベンチレーション/ルーフレール

    本体価格
    689.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックスコンビ SX-5 5MT 550cc 5ドア

    本体価格
    66万円

関東
164
699.6万円
関西
131
697.7万円
東海
127
700.9万円
北海道
36
753万円
九州
103
714.1万円
東北
28
712.6万円
北陸・甲信越
32
687万円
中国
40
697.5万円
四国
11
751.6万円
地域別台数
関東
1
66万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とレックスコンビのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レックスコンビ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は672台、レックスコンビの中古車は1台掲載しています。
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