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ランドクルーザー250とレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とレオーネバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネバン
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
622 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 丸目一眼 モデリスタバンパーガード

    本体価格
    621万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタエアロ・シグネチャーイルミブレード・20インチアルミホイール・フェンダーガーニッシュ・インテリアイルミネーションキット・LEDフォグランプイエロー

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド クルーズコントロール パワーバックドア デジタルインターミラー 置く充電 純正ドラレコ 全方位カメラ ワンオーナー車

    本体価格
    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目 ムーンルーフ 禁煙車 12.3インチディスプレイオーディオ 床下透過パノラミックビュー ブラインドスポット シートベンチレーション ブラック革シート パワーバックドア ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    630.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ブラウン本革内装 サンルーフ 4WD 大型ワイドディスプレイ JBLサウンドシステム アダプティブハイビーム付3連LEDライト ZX専用20インチTMPSアルミホイール 4席シートヒータ 7人乗り

    本体価格
    845.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ZEUSコンプリートカー 4本出しマフラー 20インチAW サンルーフ 全周囲カメラ BSM デジタルインナーミラー 12.3型ナビ ワンオーナー フルセグ パワーバックドア 7人乗り ETC2.0 レーダークルーズ パワーシート 黒革

    本体価格
    685.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 丸目Hライト 黒レザー

    本体価格
    619万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 衝突軽減 レーダークルーズ 純正12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC LEDヘッド デジタルインナーミラー パワーバックドア Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    698.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 特別限定ローン 丸目ヘッド 寒冷地&リヤフォグ トヨタチームメイト ムーンルーフ ルーフレール 12.3インチディスプレイオーディオ ドラレコ付デジタルインナーミラー 全周囲モニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
135
726.9万円
関西
112
721.7万円
東海
105
693.8万円
北海道
33
758.3万円
九州
109
719.6万円
東北
33
723.7万円
北陸・甲信越
33
741.5万円
中国
46
720.2万円
四国
16
747.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とレオーネバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  レオーネバン
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) 1497~2184
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は622台、レオーネバンの中古車は1台掲載しています。
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