| トヨタ アリスト | トヨタ ランドクルーザー250 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
42.8万円～518万円
アリストの相場表を見る |
中古車相場 |
775万円～1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る |
| 108台 | 中古車掲載台数 | 91台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アリスト | トヨタ ランドクルーザー250 | |
|---|---|---|
| 356万円～555万円 | 新車時価格 | 520万円～785万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4805×1800×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4925×1980×1935 他 |
| 2997 | 排気量(cc) | 2693～2754 |
| 230～330 | 最高出力（馬力） | 163～204 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
解説 |
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
アリストとランドクルーザー250の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アリストとランドクルーザー250の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアリストの中古車は108台、ランドクルーザー250の中古車は91台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
