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ランドクルーザー250とカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とカローラクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  カローラクーペ
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
722 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ モデリスタプロテクターキット 丸目ヘッドライト JBLサウンド トヨタチームメイト デジタルキー パノラミックビュー 純正ナビ Bluetooth モデリスタオーバーフェンダー リアスポイラー

    本体価格
    814万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目カスタム 全周囲 サンルーフ 7人乗り  ETC クリアランスソナー レーダークルーズコントロールシステム アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 4WD シートクーラ ETC

    本体価格
    653.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    939.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ヒッチ/社外セキュリティ付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    799.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ☆ワンオーナー ☆純正ディスプオーディオ

    本体価格
    887.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 1stエディション限定カラー ムーンルーフ ルーフレール トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ダークチェスナットブラウンレザーシート パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ディーラーOP 丸目ヘッドライト 純正8インチナビ ETC2.0 3列シートETC2.0

    本体価格
    636.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ JBL SR 茶革 12.3型ナビ

    本体価格
    840万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

関東
169
722.4万円
関西
140
722.6万円
東海
122
693.1万円
北海道
38
742.2万円
九州
116
714.1万円
東北
35
715.6万円
北陸・甲信越
37
722.4万円
中国
50
719万円
四国
15
749.7万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
174万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とカローラクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  カローラクーペ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は722台、カローラクーペの中古車は3台掲載しています。
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