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ランドクルーザー250とTR-3を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とTR-3の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トライアンフ  TR-3
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 518万円
TR-3の相場表を見る
639 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ 丸目LEDヘッド デジタルインナーミラー チームメイト ブラインドスポットモニター 禁煙 シートエアコン パワーバックドア ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    632.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ/フルセグ/SR/本革/衝突軽減

    本体価格
    643.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV・ドライブレコーダー・LED・パノラミックビューモニター・ワンオーナー・スマートキー・イモビライザー・試乗車・サンルーフ

    本体価格
    828.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD チルト&スライド電動ムーンルーフ/茶革シート/純正12.3型ディスプレイ(ナビ機能付)/フルセグTV/USB/HDMI/BT/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/前席シートベンチレーション・ヒーター/禁煙車/

    本体価格
    648.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 トヨタチームメイト 12.3型ディスプレイオーディオ セーフティセンス BSM パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター サンルーフ

    本体価格
    662.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール 丸目LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ターボ

    本体価格
    781.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 丸目ヘッドライト ルーフラック JAOSフェンダーガーニッシュ モデリスタドアハンドルプロテクト モデリスタリアバンパーステップガード モデリスタバックドアガーニッシュ

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドランプ フルセグTV 純正アルミ バックモニター ETC

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    624万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

関東
140
730万円
関西
125
717.1万円
東海
105
697万円
北海道
38
742.4万円
九州
104
721.6万円
東北
31
709.6万円
北陸・甲信越
33
729.2万円
中国
44
725.1万円
四国
19
740.9万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とTR-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トライアンフ  TR-3
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は639台、TR-3の中古車は2台掲載しています。
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