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ランドクルーザー250とSCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とSCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   米国レクサス  SC
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
630 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙/サンルーフ/全周囲/デジタルミラー/ルーフレール/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/HDMI/シートヒーター&シートクーラー/アップルカープレイ

    本体価格
    604.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・シグネチャーイルミブレ

    本体価格
    898万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 純正12.3型ディスプレイ 電動リアゲート レザーシート シートエアコン LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    642.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    939.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 モデリスタPKG シグネチャーイルミ サンルーフ JBLサウンド 丸目LEDヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー ETC

    本体価格
    784.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD オプション デジタルインナーミラー

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12型ナビ デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス フルセグ Bluetooth再生 全周囲カメラ パワーバックドア ルーフレール ETC ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 7人

    本体価格
    682.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパーツ・トヨタチームメイト・サンルーフ

    本体価格
    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド 丸目1眼LED 12.3インチナビTV 全周囲カメラ サンフール 黒革シート トヨタチームメイト シートエアコン デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーバックドア

    本体価格
    758.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 寒冷地仕様/トヨタチームメイト/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ベンチレーション/コーナーセンサー/追従クルコン/電動リアゲート/パワーシート/ETC

    本体価格
    604.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
136
714.4万円
関西
128
705.8万円
東海
123
701.9万円
北海道
25
727.2万円
九州
110
714.9万円
東北
29
746.7万円
北陸・甲信越
25
733.3万円
中国
46
715万円
四国
8
767.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とSCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   米国レクサス  SC
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) 4300
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は630台、SCの中古車は1台掲載しています。
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