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ランドクルーザー250とタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
618 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ・ナビ(要契約)+フルセグTV・パノラミックビューモニター・パワーバックドア・ETC2.0・セーフティセンス・サンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    596.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 車両品質評価証付/JBL12.3インチナビ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニタ/ルーフレール/3眼LEDヘッドライト/寒冷地仕様車/黒革パワーシート/ETC車載器/禁煙車

    本体価格
    639.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ 丸目LEDヘッド ブラインドスポットモニター レーダークルーズ デジタルミラー 電動リアゲート 黒革 シートベンチレーション 純正18インチAW

    本体価格
    665.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 純正12インチDA 全周囲カメラ フルセグ パワーバックドア 7人乗 デジタルミラー BSM 合皮レザー シートベンチレーション ETC 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    612.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナ- サンル-フ 全周囲カメラ

    本体価格
    647万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 屋内保管 ボディコーティング施工済み12.3インチDオーディオ サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 1

    本体価格
    878.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ JBLサウンド トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 純正12.3インチナビ ETC2.0 AppleCarPlay

    本体価格
    815.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    619.1万円

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    244.8万円

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    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

関東
133
727.5万円
関西
110
725.4万円
東海
106
692.5万円
北海道
31
764.3万円
九州
112
716万円
東北
32
726.3万円
北陸・甲信越
32
745.2万円
中国
46
720.2万円
四国
16
747.1万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は618台、タイプIIIバリアントの中古車は4台掲載しています。
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