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モデル3とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   AMG  Gクラス
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 595万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
269 中古車掲載台数 24
  • テスラ モデル3 AMD Ryzen RWD オートパイロット ナビ 黒革パワーシート 前後シートヒーター ハンドルヒーター 電動リアゲート パノラマガラスルーフ リアサイドモニター 障害物センサー

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ クルーズコントロール オートパイロット シートヒーター バックカメラ Bluetooth パワーシート 純正AW LEDヘッドライト リアフォグライト

    本体価格
    245万円

  • テスラ モデル3 RWD 上海モデル Ryzen搭載 オートパイロット ガラスルーフ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 電動リアゲート ブラインドスポットモニター 純正19インチアルミ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    278.7万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ FSD 白内装 テスラ専門店 テスラエナジー認定施工店 AWD 遮熱フィルム施工済

    本体価格
    365万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・ワンオーナー・保証継承

    本体価格
    278万円

  • テスラ モデル3 RWD 業販可・黒革・純正OP19インチノバホイール・大型ディスプレイナビ・パノラマガラスルーフ・純正アルミ・オートパイロット・360°カメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・カードキー・

    本体価格
    413.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ FSD付き/ワンオーナー/19インチAW/黒シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    269万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD オートパイロット ガラスルーフ

    本体価格
    490万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル オートパイロット パノラマガラスルーフ ナビ リアサイドモニター 電動リアゲート 黒革パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 障害物センサー

    本体価格
    204万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 

    本体価格
    275万円

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    応談

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ・白/黒コンビレザー・キセノンライト・アダプティブクルーズ・純正HDDナビ+地デジTV・バックカメラ・ハーマンカードンサウンド・サンルーフ・3メモリーパワーシート・前後シートヒーター

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    998万円

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    本体価格
    1998万円

関東
99
272.8万円
関西
67
272.2万円
東海
47
287.4万円
北海道
1
618万円
九州
36
273.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
280.8万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
852.9万円
関西
3
1165.9万円
東海
4
839.3万円
北海道
1
2124.7万円
九州
3
935.2万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデル3とGクラスのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   AMG  Gクラス
--- 新車時価格 1606.5万円3410万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
--- 排気量(cc) 3605~5980
--- 最高出力(馬力) 258~612
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

---
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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