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モデル3とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
157.9万円618万円
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中古車相場 42.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
275 中古車掲載台数 27
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 車検R9年11月 パワーフランク スポイラー

    本体価格
    240.9万円

  • テスラ モデル3 RWD ライゼン搭載 上海モデル マットホワイトボディラッピング ヘッドライトブラックスモークフィルム Fガラスプロテクションフィルム ホワイトレザーシート オートパイロット 360°カメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー 上海モデル オートパイロット パワーバックドア 360°カメラ 黒革シート パワーシート シートヒータ パノラマガラスルーフ ヒートポンプ カードキー ETC Bluetooth 純正18インチアルミ コーナーセンサ

    本体価格
    177.9万円

  • テスラ モデル3 RWD クルーズコントロール追従式 パワーバックドア スマートキー バックカメラ ETC 純正アルミホイール19インチ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    264.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 正規ディーラー車/フルセルフドライビングケイバビリティ/スマートサモン/黒革ヒーター/パワーシート/ETC/BSM/ガラスルーフ/前後ソナー/Bluetooth/純正18inchAW

    本体価格
    267万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 満電走行396KM ガラスルーフ  純正ナビ シートヒーター LEDヘッドライト サイドカメラ バックカメラ ETC 18インチホイール バッテリー保証

    本体価格
    229.7万円

  • テスラ モデル3 TESLA テスラ モデル3 RWD スタンダード Ryzen FSDコンピューター3 補機バッテリーリチウム ヒートポンプ

    本体価格
    288.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ Ryzen搭載 上海モデル 4WD オートパイロット ヒートポンプ  全周囲カメラ 黒革シート ペアガラス ガラスルーフ シートヒーター ステアリングヒーター ワンオーナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    307.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD ホワイトインテリア 15インチスクリーンナビ 19インチアルミ サイド・バックカメラ ガラスルーフ 全席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 パワートランク Bluetoothオーディオ

    本体価格
    270万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WD 1オーナー禁煙車/オートパイロット/白革シート/ガラスルーフ/ETC2.0/全方位カメラ/ハンドルヒーター/シートヒーター/カードキー

    本体価格
    319.5万円

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    42.9万円

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    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
98
274.5万円
関西
72
264万円
東海
50
293.1万円
北海道
1
618万円
九州
35
282万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
282.6万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
109.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
199.9万円
四国
0
---

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モデル3とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   キャデラック  SRXクロスオーバー
--- 新車時価格 499万円698万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 269
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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