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モデル3と458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   フェラーリ  458スパイダー
VS
180万円1150万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
211 中古車掲載台数 32
  • テスラ モデル3 AWD ロングレンジ ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 上海モデル 黒革シート 4WD パノラマガラスルーフ 360°カメラ パワーシート シートヒーター オートトランク Bluetooth 純正19インチアルミ カードキー ETC LEDライト クルコン ヒートポンプ

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー/18インチAW/白シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    220万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ エンハンストオートパイロット サモン

    本体価格
    293.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD ユーザー様買取車両 Ryzenモデル ワンオーナー 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター LEDヘッドライト 19インチAW パワーシート ホワイトヴィーガンレザーシート ETC ガラスルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ヒートポンプシステム オートパイロット ブラックヴィーガンレザーシート&ヒーター ステアリングヒーター純正ナビ 15インチディスプレイ 電動リアゲート ガラスルーフ

    本体価格
    249万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ホワイトレザー オートパイロット パノラマガラスルーフ

    本体価格
    265万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス エンハンストオートパイロットオートサモン

    本体価格
    273.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス RWD メーカー認定中古車 パノラマルーフ オートパイロット ETC 非接触充電 15.4インチディスプレイ 認定保証付

    本体価格
    239.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 純正ナビ/レーダークルーズコントロール/ホワイトレザーシート/ガラスルーフ/パワーシート/シートヒーター/フロント・サイド・バックカメラ/パワートランク

    本体価格
    293.6万円

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    3890万円

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    3200万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行 458 左ハンドル プロテクションフィルム

    本体価格
    4400万円

関東
80
285.3万円
関西
55
289.4万円
東海
40
306.1万円
北海道
1
618万円
九州
13
299.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
272.1万円
中国
8
277.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
3259.3万円
関西
7
3388万円
東海
6
3536万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

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モデル3と458スパイダーのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   フェラーリ  458スパイダー
--- 新車時価格 3060万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
--- 排気量(cc) 4499
--- 最高出力(馬力) 570
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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