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モデル3とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ホンダ  アスコット
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
236 中古車掲載台数 8
  • テスラ モデル3 RWD AMD Ryzen オートパイロット ナビ リアサイドモニター 白革パワーシート 全席シートヒーター ハンドルヒーター パノラマガラスルーフ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 RWD 禁煙 オートパイロット 後席モニター ガラスルーフ 電動リアゲート 前席シートクーラー 全席シートヒーター LEDヘッドライト ETC サイドカメラ 黒革シート パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    377.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 現行モデル メーカー保証継承対象車 ホワイトレザーパワーシート&シートヒーター  センターディスプレイ

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 法人ワンオーナー ガラスルーフ 電動リアゲート オートパイロット バックカメラ サイドカメラ シートヒーター左右 純正アルミ18インチc LEDライト オートハイビーム ワイヤレス充電器

    本体価格
    239万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 上海モデル/オートパイロット/ガラスルーフ/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/電動ゲート/パワーシート/シートヒーター/純正20インチアルミホイール/LEDヘッド/オートエアコン

    本体価格
    271.1万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ オートパイロット シートヒーター パワーシート 電動リアゲート クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    254.1万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーター ロングレンジ LEDライト 純ナビ ハンドルヒーター パークセンサー パノラマルーフ パワーシート パワーリアゲート ETC4席シートヒーター ロングレンジ デュアルモーター 保証継承

    本体価格
    348万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ガラスルーフ オートパイロット 白革 10000キロ

    本体価格
    450万円

  • テスラ モデル3 モデル3 ガラスルーフ 白革シート オートパイロット シートヒーター パワーシート リアカメラ サイドカメラ カードキー Bluetooth ナビ 電動リアゲート ETC 純正19インチAW

    本体価格
    247.5万円

  • テスラ モデル3 テスラモデル3 ZAA-3L13T 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブ クルーズコントロール 先進運転支援システム(ADAS ガラスルーフ パワーシート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    75万円

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    259万円

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    89.9万円

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    135万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速マニュアル CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

関東
89
268.9万円
関西
55
267.4万円
東海
46
281.3万円
北海道
1
618万円
九州
32
293.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.3万円
中国
10
286.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
90.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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モデル3とアスコットのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ホンダ  アスコット
--- 新車時価格 178.8万円245.8万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
--- 排気量(cc) 1996~2451
--- 最高出力(馬力) 160~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

---
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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