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モデル3とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ランドローバー  フリーランダー2
VS
180.8万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 49万円159万円
フリーランダー2の相場表を見る
182 中古車掲載台数 7
  • テスラ モデル3 ロングレンジ 19AW/黒革/シートヒーター/ガラスルーフ/LEDヘッドライト/電動リアゲート/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    222万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ヨークハンドル 全席シートヒーター ドライブアシスト アダプティブLEDヘッドライト レザーシート ETC

    本体価格
    215万円

  • テスラ モデル3 RWD AMD Ryzen オートパイロット 黒レザーシート パワーシート ハンドルヒーター リアサイドモニター 電動リアゲート 障害物センサー パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    264万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ ETC シートヒーター ステアリングヒーター ガラスルーフ Sカメラ Bカメラ パワートランク オートパイロット

    本体価格
    286.9万円

  • テスラ モデル3 RWD ワンオーナー ブラックヴィーガンレザーシート ベンチレーションシート ハンドルヒーター オートパイロット  純正ナビ15.4インチディスプレイ パワーバックドア バックカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    425万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・ワンオーナー・保証継承

    本体価格
    313万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 当店買取車両 オートパイロット BSM ガラスルーフ 黒革 シートH 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ Bluetooth YouTube LEDライト Aハイビーム 純正20インチAW ETC

    本体価格
    234.1万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ(ZAA-3L23) AWD 純正ナビ/フロント・バックカメラ/全席シートヒーター/クリアランスソナー/オートパイロット/ヨークステアリングハンドル/電動リアゲート/ETC/パワーシート

    本体価格
    278.9万円

  • テスラ モデル3 AWD パフォーマンス AMD Ryzen ワンオーナー オートパイロット ガラスルーフ 黒革シート シートヒーター ハンドルヒーター バック・サイドカメラ 電動リアゲート 純正20AW ETC

    本体価格
    379万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ パノラマガラスルーフ/純正19AW/黒革シート/オートパイロット

    本体価格
    255万円

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    本体価格
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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159万円

関東
69
287.5万円
関西
53
282.9万円
東海
33
303万円
北海道
1
618万円
九州
11
384.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
296.1万円
中国
8
277.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
54.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデル3とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ランドローバー  フリーランダー2
--- 新車時価格 390万円584万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
--- 最高出力(馬力) 232~240
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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