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モデル3と750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
153万円628万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 3288万円4570万円
750Sスパイダーの相場表を見る
219 中古車掲載台数 30
  • テスラ モデル3 パフォーマンス ブラックレザーシート 満充電481キロ・HW4・Ryzen搭載・バッテリー保証:令和12年/19万キロ・ドライビングビジュアライゼーション・パノラマガラスルーフ・ブラックレザーシート・オートステアリング・20インチアルミホイール

    本体価格
    579.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD オートパイロット パノラマガラスルーフ ETC カードキー 全周囲カメラ

    本体価格
    236.2万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 電動テールゲート レザーシート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    217.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダートレンジプラス ガラスルーフ/黒革/オートパイロット/LEDヘッドライト/ETC/シートヒーター/パワーシート/Bカメラ/

    本体価格
    196万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス RWD 白内装 純正18インチAW オートパイロット ETC

    本体価格
    220万円

  • テスラ モデル3 RWD 2022y 正規ディーラー車 バッテリー保証期間中 AMD Ryzen オートパイロット ホワイトレザーインテリア パワーシート&シートヒーター ガラスルーフ ETC2.0

    本体価格
    248.6万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD シートヒーター ETC オートパイロット 純正ホイール ガラスルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー 上海モデル オートパイロット Bluetooth パノラマガラスルーフ 黒革シート オートトランク パワーシート 全席シートヒータ ステアリングヒーター 4WD ETC 純正19インチアルミ ヒートポンプ カードキー

    本体価格
    237.9万円

  • テスラ モデル3 AWD・ロングレンジ 4WD / デュアルモーター / 東海仕入車 / パノラマガラスルーフ / オールブラックプレミアムインテリア / オートパイロット / LEDヘッドライト / 19インチアルミホイール / 100V対応充電器付 /  バッテリー保障

    本体価格
    228万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD オートパイロット ETC Bカメラ AW付

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    応談

関東
75
288.1万円
関西
62
291.9万円
東海
39
305.6万円
北海道
0
---
九州
30
301.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
292.3万円
中国
5
317.3万円
四国
1
290万円
地域別台数
関東
14
3954.2万円
関西
2
4044万円
東海
9
4196.9万円
北海道
0
---
九州
1
4480万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
1
4400万円
中国
2
3844万円
四国
0
---

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テスラ  モデル3   マクラーレン  750Sスパイダー
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
--- 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 552
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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