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モデル3とe-208を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   プジョー  e-208
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 129.9万円443.8万円
e-208の相場表を見る
273 中古車掲載台数 63
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ ブラック内装 純正アルミ18インチ パワーバックドア フランクイージークローザードア 新品タイヤ

    本体価格
    208.8万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載 オートパイロット 360°カメラ 黒革シート 上海モデル ETC パノラマガラスルーフ  オートトランク シートヒーター ステアリングヒーター ルーフサンシェード 純正18インチアルミ LED 15インチディスプレイ

    本体価格
    237.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 

    本体価格
    199万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 型式3L13B/100パーセント/402km/シートヒータ

    本体価格
    219万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD デュアルモーター 車検整備付 修復歴無し

    本体価格
    423.3万円

  • テスラ モデル3 RWD 白革/前後シートH/ガラスルーフ/純正ナビ

    本体価格
    345万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス RWD 黒内装 18インチAW オートパイロット ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    270万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD ワンオーナー/オートパイロット/トラフィックウェア・クルーズコントロール/オートステアリング/CHAdeMO電源プラグ/19インチAW/スマートキー/カードキー/パノラマルーフ/ブラインドスポットカメラ/シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス RWD 白内装 18インチAW オートパイロット ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    260万円

  • テスラ モデル3 RWD オートパイロット 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    224.2万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 ETC ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    240万円

  • プジョー e-208 GT 純正ナビ / CarPlay / LEDヘッドライト / 360°カメラ /アクティブクルコン/アクティブセーフティブレーキ/ブラインドストップモニター/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    158万円

  • プジョー e-208 GT EV/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート/BSM/インテリジェントハイビーム/ブラックルーフ/カラードグリル

    本体価格
    222万円

  • プジョー e-208 GT 弊社社有車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    349万円

関東
98
275.8万円
関西
72
261.6万円
東海
49
290.6万円
北海道
1
618万円
九州
37
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
278.6万円
中国
7
288.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
247.6万円
関西
12
234.1万円
東海
10
231.5万円
北海道
2
239万円
九州
2
429.2万円
東北
6
250.2万円
北陸・甲信越
4
242.8万円
中国
3
225.3万円
四国
0
---

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モデル3とe-208のカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   プジョー  e-208
--- 新車時価格 389.9万円512.4万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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