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モデル3とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   トヨタ  ブレイド
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 25万円171万円
ブレイドの相場表を見る
271 中古車掲載台数 19
  • テスラ モデル3 モデル3 ロングレンジ ロングレンジ パノラマR 白革 19AW

    本体価格
    289万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 上海モデル 360°カメラ パワートランク パノラマガラスルーフ 黒革シート ヒートポンプ パワーシート シートヒータ Bluetooth LED ETC カードキー 純正18インチアルミ 15インチセンタディスプレイ

    本体価格
    222.9万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWD ロングレンジ テスラ認定ボディーショップ EV ETC バックカメラ LEDヘッドライト テスラ認定ボディーショップ ETC バックカメラ ナビ CVT アルミホイール USB Bluetooth

    本体価格
    292万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載 ヒートポンプ ウルトラレッド

    本体価格
    304.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス パイロット 純正ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    224万円

  • テスラ モデル3 RWD スーパーチャージャー充電1万km付き メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 ブラック内装 19インチアルミホイール パノラマルーフ オートパイロット

    本体価格
    283.1万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 業販可・満充電499キロ・デュアルモーターAWD・ドライビングビジュアライゼーション・パノラマカラスルーフ・ホワイトレザーシート・ヒートポンプシステム・オートパイロット・電動リアゲート・LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 黒革シート 全周囲カメラ Bluetooth 4WD パノラマガラスルーフ 純正18インチアルミ 15インチセンターディスプレイ パワーシート シートヒーター カードキー LEDオートライト ETC

    本体価格
    187.9万円

  • テスラ モデル3 RWD 車検R9年12月 Ryzen搭載 オートパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海製造 オートパイロット 黒革シート 360°カメラ パノラマガラスルーフ ETC パワーシート シートヒーター オートトランク ヒートポンプ カードキー LED 純正19インチアルミ 15インチセンターディスプレイ

    本体価格
    227.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

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    25万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無し

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    65.3万円

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    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /社外SDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/パワーシート/黒半革シート/キセノン/スマートキー/フルエアロ/リアスポ/TRD2本出しマフラーオークション評価4.5点高評価車

    本体価格
    67万円

関東
96
274.9万円
関西
71
263.2万円
東海
51
292.2万円
北海道
1
618万円
九州
36
281.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
290.5万円
中国
7
288.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
80.4万円
関西
3
46.6万円
東海
3
103.4万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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モデル3とブレイドのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   トヨタ  ブレイド
--- 新車時価格 224.7万円342.3万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 167~280
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

---
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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