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モデル3とパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 36.9万円108万円
パサートCCの相場表を見る
219 中古車掲載台数 4
  • テスラ モデル3 RWD  オートパイロット Ryzen

    本体価格
    278万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ ガラスルーフ レザーシート 純正19インチAW LEDヘッドライト オートパイロット パワーバックドアETC BSカメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    268.3万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 2021y ワンオーナー バッテリー保証 オートパイロット ブラックレザーシート パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • テスラ モデル3 RWD ワンオーナー/19インチAW/黒シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    292万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・ワンオーナー・保証継承

    本体価格
    297万円

  • テスラ モデル3 RWD ヨークハンドル/黒革/純正ナビ/パノラマガラスルーフ/電動リアゲート/オートパイロット/ベンチレーションシート/全席シートヒーター/ハンドルヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    430万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 白内装・保証継承・上海モデル

    本体価格
    255万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ワンオーナー  ヒートポンプシステム 15インチディスプレイ ブラックヴィーガンレザーシート&ヒーター 電動リアゲート ガラスルーフ 純正19インチAW テスラ純正ルーフラック付

    本体価格
    275万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ ETC シートヒーター ステアリングヒーター ガラスルーフ Sカメラ Bカメラ パワートランク オートパイロット

    本体価格
    280.5万円

  • テスラ モデル3 RWD 黒内装 テスラ専門店 オートパイロット 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 革シート 純正ナビ バックカメラ テレビ アルミホイール 19インチ エアコン ETC プッシュスタート スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    36.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 白革シート 純正アルミ プッシュスタート

    本体価格
    105.8万円

関東
82
288.5万円
関西
57
285.2万円
東海
35
315万円
北海道
1
618万円
九州
25
295.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
6
290.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
36.9万円
関西
0
---
東海
3
97.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデル3とパサートCCのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   フォルクスワーゲン  パサートCC
--- 新車時価格 495万円625万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
--- 排気量(cc) 1984~3598
--- 最高出力(馬力) 200~299
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

---
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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