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ヴェルファイアとタモーラを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとタモーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   TVR  タモーラ
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 ---
タモーラの相場表を見る
4599 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ナビ ETC

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 純正8型ナビ地デジ 後席フリップモニター

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後席モニターセカンドシートオットマン

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 9型ナビBカメラTV両側電動ドアLEDヘッド

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタエアロ サンルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    428.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X テレビナビ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X LM仕様 LM350仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ALPINEナビ ALPINE後席モニター ETC

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタエアロ/フリップダウンモニター

    本体価格
    264.9万円

ピックアップ中古車
  • TVR タモーラ 3.6 シリンダーヘッドリビルト済み

    本体価格
    応談

関東
1476
279.8万円
関西
713
300.3万円
東海
615
354.8万円
北海道
393
284.2万円
九州
490
317.7万円
東北
355
271.8万円
北陸・甲信越
237
288万円
中国
198
289万円
四国
122
267.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴェルファイアとタモーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   TVR  タモーラ
655万円1085万円 新車時価格 690万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3925×0×1204
2393~2487 排気量(cc) 3605
177~279 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

TVRのエントリーモデル

伝統的なブリティッシュスポーツの流儀と精神を貫き続けるTVRにとって、2002(H14)年4月に発売したタモーラはエントリーモデル的な存在だ。日本では一時カタログ落ちしていたが、2005(H17)年には販売が再開されている。基本プラットフォームはタスカンのもので、ソフトトップのオープン2シーターボディとなる。全長は4mを切る3948mmで、わずか1100kgという車重ながら、350psを発生する3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載し、5速MTと組み合わせている。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンで、本格的なスポーツカーならでは走りを見せる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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