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ランドクルーザー300とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
VS
750万円1999.9万円
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中古車相場 110万円1210万円
コンドルの相場表を見る
293 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー モデリスタ リアエンターテイメント 寒冷地 JBL OPルーフレール

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ディーゼル モデリスタエアロ ボディWコート サンルーフ フロアマット ナビ TV リアエンターテイメントシステム

    本体価格
    1268万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD NEWモデル モデリスタエアロ リアエンターテイメント クールボックス JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ ベージュレザーS 登録済未使用車 7人乗り

    本体価格
    1198万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/リアエンターテインメントシステム/クールボックス/サンルーフ/全周囲カメラ/電動デフロック/JBLサウンド/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/ETC

    本体価格
    1016.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD クールボックス付き/買取直販/ZX/電動デフロック/JBLサウンド/寒冷地仕様/リアエンター/ラグジュアリーSUV/純正20インチアルミホイール/純正ディスプレイオーディオ/電動シート/7人乗り/サンルーフ

    本体価格
    1139.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    966.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL Rエンタ- SR ク-ルBOX BSM ACC ル-フレ-ル ベ-ジュ革 AUTHORアラ-ム ALPINEドラレコ付Dミラ- PVM シ-トH/シ-トベンチレ-ション 電動シ-ト 電動Rゲ-ト 純正12.3ナビ DVD HDMI LEDオ-トライト 純正20AW

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ(F/R/OF) JBLサウンド リアエンターテイメント 電動リアデフロック タイヤ空気圧警報システム クールBOX 寒冷地仕様 黒ルーフレール トノカバー ベージュレザーシート 純正20インチAW

    本体価格
    1144万円

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    応談

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    252.9万円

関東
52
1140.4万円
関西
66
1134.9万円
東海
66
1096.9万円
北海道
27
1157万円
九州
34
1117.5万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
26
312.4万円
関西
8
390.8万円
東海
8
320.6万円
北海道
23
392.3万円
九州
22
402.1万円
東北
2
334.2万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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