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MクラスとFXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Mクラス   米国インフィニティ  FX
VS
79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
中古車相場 67.7万円279.9万円
FXの相場表を見る
39 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML63AMG 

    本体価格
    307万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD スポーツPKG

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD ‘21年ダイヤモンドキーパー施工22インチAW

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    129.2万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD AMGエアロ黒革シートガラスSRロリンザAW

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 高圧燃料ポンプ交換済 黒革 SR 禁煙 軽油

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 禁煙車 エクスクルーシブPkg RSP 360カメ

    本体価格
    229.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/サンルーフ/シートエアコン/本革

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    67.7万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 2010y プレミアムパッケージ 地デジナビ

    本体価格
    148.8万円

  • 米国インフィニティ FX 37 4WD DXツーリングPKG サイバーナビ サンルーフ

    本体価格
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  • 米国インフィニティ FX 35 4WD ワンオーナー 新車並行 パドルシフト

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  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 禁煙サンルーフ車高調22インチ社外AW

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  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 社外ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    206万円

関東
18
227.1万円
関西
6
251.3万円
東海
8
202.7万円
北海道
2
164.9万円
九州
2
173.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
207.4万円
中国
2
225万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
176万円
関西
0
---
東海
1
148.8万円
北海道
0
---
九州
2
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Mクラス   米国インフィニティ  FX
750万円907.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4810×1925×1795  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2986~3497 排気量(cc) 3500~5000
258~306 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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