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F430とQX80を比較! - みんなの比較車種

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F430とQX80の中古車情報を比較する

フェラーリ  F430   米国インフィニティ  QX80
VS
1193.8万円2458万円
F430の相場表を見る
中古車相場 279万円1150万円
QX80の相場表を見る
24 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ F430 4.3 黒皮シート6速MT左ハンドルデイトナシート

    本体価格
    2458万円

  • フェラーリ F430 F1 新品ROBERUTAリフタ-/HAMANNエアロ/Kreissieg可変マフラ-/クラッチ残9割/T&Tforged前20in後21in/シフトポジションセンサ-交換済/ソレノイドバルブ交換済/カ-ボンスポ-ツシ-ト/カ-ボンインテリア/D車/内装ベタ除去済

    本体価格
    1597万円

  • フェラーリ F430 F1 リアチャレンジグリル クラッチ残72

    本体価格
    1554.7万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残60 チャレンジグリル

    本体価格
    1518万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 記録簿 クラッチ残85

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 D車 カ-ボンインテリア イエロ-レブカウンタ- 社外エキマニ

    本体価格
    1193.8万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車左HF1DCTパワークラフト可変マフラー鍛造F19R20inchホイルCarbonFスポイラーイエローキャリパーレッドレヴカウンターミディアムブルーレザーインテリア電動シートカーボンインテリア純正車高調スペアキー有

    本体価格
    1338万円

  • フェラーリ F430 F1 F1マチック ローンチコントロール E-Diff 社外ナビ ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth 電動シート デイトナシート 本革シート 社外マフラー V8 4.3Lエンジン ピニンファリーナボディーデザイン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 デイトナシート パワークラフト レッドステッチ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX80 新型 センソリー セカンドベンチシート 8人乗り 日本未発売 九州工場生産 純正エアサス Klipsch24スピーカー1200Wオーディオ パノラマルーフ アップルカープレイ 170°前方透過カメラ 14.3インチモニター シートヒーター&クーラー セミアニリンレザー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1087万円

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    本体価格
    1020万円

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    本体価格
    878万円

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    応談

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 新車並行車 ワンオーナー  セカンドベンチシート 360度カメラ フローティングナビ モニター移設 ブラックアウト リアモニター連動 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    838万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
7
1630.8万円
関西
3
1840万円
東海
6
1558.8万円
北海道
1
---
九州
4
1539.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1800万円
地域別台数
関東
7
528.5万円
関西
0
---
東海
3
1025万円
北海道
1
1020万円
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

F430の中古車を探す

QX80の中古車を探す

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F430とQX80のカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   米国インフィニティ  QX80
2079万円2467.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4307~4308 排気量(cc) 5600
490 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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