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ハイエースとQX80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   米国インフィニティ  QX80
VS
44.9万円999.8万円
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中古車相場 778万円1150万円
QX80の相場表を見る
1432 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装Ver1 ガソリン4WD T-FORCE プレステージLEDテール ReClassicグリル オープンカントリータイヤ NC-1/16インチAW アルパインナビ 12.8インチモニター HDMI ETC ベッド テーブル 床張り

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ BLUMEセカンドシート 玄武ローダウン Bluetooth対応ナビ プッシュスターター フローリングフロア ベッドキット フロントエアロ 社外15インチAW 10人乗り OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/パワースライドドア/SADカスタムジャパン/Fバンパー/シートカバー/ローダウン/ゼロブレイク18AW/中古ハイエースカスタム/リアスポイラー/プッシュスタート/ETC/フットパネル

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ワンオーナー アルパイン7インチナビ バックカメラ フルセグテレビ 前後ドライブレコーダー ETC 社外17インチアルミホイール プッシュスタート 片側パワースライドドア Bluetooth 禁煙車 10人乗り

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD タイミングチェーン/左パワースライドドア/BTオーディオ/バックカメラ/ETC/社外コンビハンドル/社外シフトノブ/社外テールライト/社外ボンネット/リアACヒーター/AC100V/キーレス/ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD /衝突軽減/レーンキープ/コーナーセンサ/片側パワースライドドア/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth/USB接続/オートライト/オートマチックハイビーム/スマートキー/社外ナビ

    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    1150万円

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    本体価格
    応談

関東
514
391.3万円
関西
198
435.5万円
東海
172
408.3万円
北海道
107
414.1万円
九州
166
392.5万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
63
380.9万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
6
778万円
関西
0
---
東海
3
1025万円
北海道
1
1020万円
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとQX80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   米国インフィニティ  QX80
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) 5600
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 0名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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