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ダットサントラックとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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米国日産  ダットサントラック   ルノー  アルカナ
VS
157万円
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中古車相場 202.9万円474万円
アルカナの相場表を見る
2 中古車掲載台数 69
  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    157万円

  • 米国日産 ダットサントラック ダットサン 720 キングキャブ オートマ 日産 ダットサン 720 キングキャブ

    本体価格
    応談

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  • ルノー アルカナ テクノ マイルドハイブリッド 弊社デモカー 新車保証継承 スマホミラーリング パドルシフト 360度カメラ

    本体価格
    379万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    360万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 新車保証継承 スマホミラーリング Boseサウンド パドルシフト Alpineロゴ電動シート シート・ステアリングヒーター オートハイビームLED 電動テールゲート 360度カメラ 19inAW アダプティブクルコン

    本体価格
    391.2万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    338万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/全周囲カメラ/ETC/電動シート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パーキングアシスト/シートヒーター/パーキングアシスト/ステアリングリモコン/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    279.3万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP/新車保証継承/自社カスタム

    本体価格
    319万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド ワンオーナー下取り車/新車保証継承/

    本体価格
    362万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 正規ディーラー デモカー

    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオーナー 360カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドランプ パーキングセンサー 衝突被害軽減システム Bカメラ オートエアコン シートヒーター ハンドルヒーター USB

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    227.8万円

関東
1
157万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
304.3万円
関西
12
285.5万円
東海
11
333.5万円
北海道
0
---
九州
8
300.6万円
東北
3
365.5万円
北陸・甲信越
6
312.3万円
中国
7
358.3万円
四国
4
431.8万円

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ダットサントラックとアルカナのカタログ情報を比較する

米国日産  ダットサントラック   ルノー  アルカナ
--- 新車時価格 399万円499万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
--- 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 94~158
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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