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ノートと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国トヨタ  4ランナー
VS
55円298万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 230.8万円879.8万円
4ランナーの相場表を見る
6828 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S [全方位カメラ]ナビ地デジB/t走行2.8万キロ

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル Sチャージャー/TV/ナビ/ETC/エアロ/保証付

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X CDチューナー ハロゲンヘッドライト ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワイド保証1年付き

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ノート e-POWER X・ナビ&フルセグ・LEDライト・ア 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BT ドラレコ ETC

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 衝突軽減 純正オーディオ CD再 ETC

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    694万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 2021Y 4RUNNER  VENTURE 新並 1オーナー TRD OFFROAD pkg アルパインビッグX

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 TRDオフロード 新車 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車並行未登録 サンルーフ デカール

    本体価格
    858.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    806万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 04モデル・リフトアップ・SR・マフラー

    本体価格
    230.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー Limited 社外11インチナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行輸入 1オーナー リフトアップ 17AW

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車未登録 Dオーディオ サンルーフ シ

    本体価格
    879.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行1オーナー ALPINEナビTV

    本体価格
    598万円

関東
2004
109.3万円
関西
956
107.8万円
東海
875
111.7万円
北海道
316
106.9万円
九州
894
106.3万円
東北
640
107.7万円
北陸・甲信越
537
104.4万円
中国
426
108.7万円
四国
180
106.4万円
地域別台数
関東
4
740万円
関西
1
230.8万円
東海
8
724.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   米国トヨタ  4ランナー
203万円298.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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