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マークXと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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マークXと4ランナーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   米国トヨタ  4ランナー
VS
17万円800万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 498万円879.8万円
4ランナーの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 14
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド SDナビ 黒革カバー Bカメラ Voltec18AW

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 純正ナビ HIDライト スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 純正カーボンルーフ・6速MT・純正ナビ

    本体価格
    800万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション バックモニター TVナビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒータ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品Gsバンパー前後新品ライト前後新車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    335万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ローダウン/フルカスタム/バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    806万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ 17インチAW

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車並行未登録 サンルーフ デカール

    本体価格
    858.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    694万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行輸入 1オーナー リフトアップ 17AW

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 TRDオフロード 新車 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • 米国トヨタ 4ランナー Limited 社外11インチナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 黒革 フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリーエディション OBD済 LEDライト レダクル ブラインドS

    本体価格
    879.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    872万円

関東
296
108.8万円
関西
285
131万円
東海
131
121.5万円
北海道
68
95.5万円
九州
115
89.2万円
東北
50
113万円
北陸・甲信越
71
129.2万円
中国
56
98.9万円
四国
41
112.4万円
地域別台数
関東
5
740万円
関西
0
---
東海
9
731.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   米国トヨタ  4ランナー
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 2700~4000
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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