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Honda eとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Honda e   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
222.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 272万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 10
  • ホンダ Honda e アドバンス マルチビュ-カメラ/パ-キングパイロット

    本体価格
    268万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ マルチビュー ETC スマキー

    本体価格
    273.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元当社試乗車 ナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー Honda SENSING 全周囲カメ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンホンダ

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コネクトディスプレイ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    290万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 100Vコンセント マルチビューカメラ

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING サンル-フ 2年保証

    本体価格
    393.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WDリフトアップワイドボディカスタムカー

    本体価格
    272万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドルFSBカメラSDナビ地デジ

    本体価格
    285万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDデカール 走行証明書有り

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

    本体価格
    465万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 走行3.9km/左ハンドル/第三者機関鑑定済

    本体価格
    342万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並1オーナー リフトUP 17AW オバフェン

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    433万円

関東
26
322.1万円
関西
1
239.8万円
東海
6
339万円
北海道
0
---
九州
5
314.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
331.7万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
307万円
関西
3
396.8万円
東海
1
338万円
北海道
1
285万円
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
465万円

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ホンダ  Honda e   米国トヨタ  FJクルーザー
451万円495万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 4000
136~154 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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