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ジュークとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 208.8万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
557 中古車掲載台数 11
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV HDDナビ TV DVD CD ETC

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション ワンオーナーナビETCドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD アラウンドビューモニター自動防眩ミラー

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD プッシュスタート 全方位モニター

    本体価格
    171.4万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 

    本体価格
    126万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD ナビ フルセグ アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純ナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD CD DVD再生 ブルーレイ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    47.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並1オーナー リフトUP 17AW オバフェン

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    433万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    208.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    212万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー MT 4.0 4WD 左H 

    本体価格
    315万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WDリフトアップワイドボディカスタムカー

    本体価格
    274万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    214.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

    本体価格
    465万円

関東
171
76万円
関西
52
80万円
東海
76
73.8万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
80.7万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
52
81.5万円
中国
21
85.6万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
4
265.9万円
関西
4
350.6万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214.3万円
中国
0
---
四国
1
465万円

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日産  ジューク   米国トヨタ  FJクルーザー
162万円353.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1618 排気量(cc) 4000
114~214 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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