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シエナとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   マセラティ  MC20チェロ
VS
78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
30 中古車掲載台数 24
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE カーFAXあり ワークエクイップ22AW 車高調 ラインLEDバーヘッドライト アルパインD/Aデッキ(HDMI接続可) フリップダウン 両側パワースライド パワーバックドア 記録簿6枚

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 3.5V6リミテッド 4WD 2018y サンルーフ ブラウンレザーシート シートヒーター オットマンセカンドシート セーフティセンス パワーバックドア 国内新規登録

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE ワンオーナー車 サンルーフ RS-Rダウンサス フジツボマフラー 社外リアモニター ヒッチメンバー バイパーセキュリティ ボンネットガード クルコン  両側PSD 純正19AW プッシュスタート 安全装置付

    本体価格
    368.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 3.5V6リミテッド 4WD 2018yモデル サンルーフ レザーシート シートヒーター オットマンシート セーフティセンス

    本体価格
    568万円

  • 米国トヨタ シエナ XL10 初代 前期型 純サンルーフ 純15インチホイール WeatherTechバグガード 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    78.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド ダブルサンルーフ 9インチワイドナビTVドコモインカーコネクト対応 フリップダウンモニター 両側パワースライドドア  パワーバックドア 電動格納3rdシート ブラウンレザーインテリア ACC BSM LDA

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ アルパインナビ 両側パワースライドドア パワーバックドア バックモニター 3列シート ハーフレザーシート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE 4WD 4WD サンルーフ 左H 両側パワースライド パワーゲート WORK21インチ・車高調 革シート 7人乗り オットマン SDナビ フルセグTV フリップダウンモニター Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ シエナ 新車並行車SE後期型ヘッドライト純正19AW 両側パワースライドドア電動リアゲートウィンカー内蔵サイドミラーALPINE8インチナビ後席フリップダウンモニターETCサイド・バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD AWD ブラウンレザー サンルーフ 両側パワースライドドア パワーバックドア トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール フローティングナビ

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    2450万円

関東
21
387.8万円
関西
1
228万円
東海
5
371.2万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
3008.1万円
関西
4
2636.7万円
東海
5
2998.6万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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シエナとMC20チェロのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   マセラティ  MC20チェロ
--- 新車時価格 3385万円3550万円
ミニバン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2700~3500 排気量(cc) 3000
--- 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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