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リーフとシエナを比較! - みんなの比較車種

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リーフとシエナの中古車情報を比較する

日産  リーフ   米国トヨタ  シエナ
VS
4.9万円451万円
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中古車相場 58万円344万円
シエナの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 15
  • 日産 リーフ e+ G 1オーナー純正ナビBカメラLEDライト

    本体価格
    212.2万円

  • 日産 リーフ e+ X 社用車アップ

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 フルセグメモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ e+ X e+ X プロパイ 全方位M 寒冷地

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 ナビ プロパイロット ETC2 ドラレコ

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/LEDライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/TV ETC 保証付き

    本体価格
    37万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    270.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 禁煙 10700Km 8インチナビ BT ETC

    本体価格
    344万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 L フリップダウンモニター 社外ナビTV

    本体価格
    237万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車平行 後席モニター SR ナビ TV

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.3 XLE リミテッド ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • 米国トヨタ シエナ 新車並行車SEプリファードPKG 電動格納ミラー後期タイプヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 12年モデル サンルーフ

    本体価格
    328万円

関東
322
149.7万円
関西
200
172.3万円
東海
147
186.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
160.3万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
41
159.3万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
11
281.9万円
関西
1
198万円
東海
3
187.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   米国トヨタ  シエナ
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2700~3500
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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