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セコイアとGLSを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  セコイア   メルセデスAMG  GLS
VS
181万円1029万円
セコイアの相場表を見る
中古車相場 513.2万円2050万円
GLSの相場表を見る
24 中古車掲載台数 24
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 貨物1ナンバー/社外ホイール/ヒッチ

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム ハーフエアロ 社外ヘッドライト 社外20インチアルミ マッドタイヤ ヒッチメンバー 社外ナビ フリップダウンモニター サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    283.2万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    440万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 新車平行 RBP20インチアルミホイール フェイスチェンジ  4本出しマフラー アルパインディスプレイオーディオ シートカバー ウェザーテックフロアマット

    本体価格
    465万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    328.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行・サンルーフ・シートヒーター・ヒッチメンバーベース・後席モニター・ナビ(カロッツェリア)・パワーシート・シートメモリー・パワーバックドア・JBLサウンドシステム・ETC・フロントフォグランプ・DVD

    本体価格
    448.2万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 社外ナビ 地デジ バックモニター 走行マイル表示

    本体価格
    181万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 プラチナム 4WD

    本体価格
    499万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD リフトアップ ワンオフルーフキャリア LEDバーライト前後左右取付 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 2008年モデル サンルーフ 後期タイプLEDヘッド XD-SERIES20インチAW 革シート アルパインナビ フロント サイド バックカメラ フルセグTV ETC パワーシート 3列シート

    本体価格
    364万円

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    本体価格
    1280万円

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    1418万円

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    2050万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1625万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 OP297/ショーファーP/AMGナイトPKG/黒革

    本体価格
    1990万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブPKG 白革 純正22インチAW カーボンインテリアトリム Bang&Olufsenサウンド

    本体価格
    878万円

関東
10
452.6万円
関西
4
546.2万円
東海
7
402.5万円
北海道
1
258万円
九州
1
318万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
1404.4万円
関西
2
1509万円
東海
7
1440.6万円
北海道
1
900万円
九州
1
1468万円
東北
1
1280万円
北陸・甲信越
2
1168万円
中国
0
---
四国
0
---

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セコイアとGLSのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  セコイア   メルセデスAMG  GLS
--- 新車時価格 2183万円2808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
4600~5700 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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