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セコイアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  セコイア   スズキ  スプラッシュ
VS
119.8万円898万円
セコイアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
34 中古車掲載台数 29
  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 1年保証付/新車並行/走行証明/サンルーフ/フルセグ/フリップダウンモニター/ETC/前&横&後カメラ/Bluetooth/シートヒーター/キーレス/フォグライト/純正20inchAW

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行/TRDスポーツ/禁煙車/キャプテンシート/レグザーニHYDRA26インチアルミ/JWOLF可変マフラー/フロントスポイラー/黒レザーシート/社外ナビTV/フリップダウンモニター/バックカメラ/

    本体価格
    765万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD CARFAXオートチェック付走行85.372MIL 2001年モデル2006年登録 11NO登録 2RDベンチシート 3RDシート付 20インチアルミ NITTOマッドタイヤ 4WD切替式

    本体価格
    123.2万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD リフトアップ ワンオフルーフキャリア LEDバーライト前後左右取付 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 2010年モデル 4WD サンルーフ ベージュ本革シート JBLサウンド フルセグTVナビ 1ナンバー5人乗り パワーバックドア パワーサードシート フリップダウンモニター キーレス バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 貨物1ナンバー/社外ホイール/ヒッチ

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 2列目キャプテンシート パワーバックドア 純正20インチホイール ベージュレザーシート Panasonicナビ サンルーフ クルーズコントロール 3列シート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー サンルーフ トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール JBLサウンド 電動格納サードシート カロッツェリアナビ フリップダウンモニター パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    848万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 1ナンバー 電動サンルーフ  張替ベージュレザー サードシート有 パナソニック製(CN-HW860D)フルセグHDDナビ バックカメラ 純正ヒッチメンバー フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 車検整備/AW/スマキー/CD/ETC/TRC/

    本体価格
    33.1万円

関東
12
483.4万円
関西
7
403万円
東海
10
428万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
318万円
東北
2
443.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
34.9万円
関西
2
20.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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セコイアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  セコイア   スズキ  スプラッシュ
--- 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
4600~5700 排気量(cc) 1242
--- 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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