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セコイアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  セコイア   スズキ  スプラッシュ
VS
119.8万円898万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
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32 中古車掲載台数 29
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 貨物1ナンバー/社外ホイール/ヒッチ

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD CARFAX&AutoCheck証明書有り 2019年モデル TRDスポーツ サンルーフ 社外フローティングナビ TV Bカメラ 純正20AW レーダークルーズコントロール ETC 安全装置 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    735.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD リフトアップ ワンオフルーフキャリア LEDバーライト前後左右取付 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    328.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 PLATINUM 4WD

    本体価格
    619万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.6 V8 1ナンバ- 3列シート 本革シート サンルーフ

    本体価格
    368.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新品三眼LEDヘッドライト TOYOTAグリル 後期仕様フォグ JBLサウンド フリップダウン シートヒーター ベンチレーション 1ナンバー4人乗り登録 純正エアサス Panasonicナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD CARFAXオートチェック付走行85.372MIL 2001年モデル2006年登録 11NO登録 2RDベンチシート 3RDシート付 20インチアルミ NITTOマッドタイヤ 4WD切替式

    本体価格
    123.2万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 2列目キャプテンシート パワーバックドア 純正20インチホイール ベージュレザーシート Panasonicナビ サンルーフ クルーズコントロール 3列シート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 4WD BluetoothフルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    15.8万円

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    55.9万円

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    41.7万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
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    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    31.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    19.9万円

関東
12
484.2万円
関西
6
340.2万円
東海
10
428万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
318万円
東北
1
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
35.1万円
関西
2
23.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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セコイアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  セコイア   スズキ  スプラッシュ
--- 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
4600~5700 排気量(cc) 1242
--- 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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