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ムーヴキャンバスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  タコマ
VS
19.8万円232万円
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中古車相場 155万円798万円
タコマの相場表を見る
6637 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 元工場代車 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 両側スライドドア バックカメラ ステアリングスイッチ 寒冷地仕様

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 禁煙車両側電動スライドドア アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキキーレス スマートキー 電子パーキング

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ 360°スーパーUV&IRカットガラス ホットカップホルダー 置き楽ボックス 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    155.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 4WD 禁煙 4WD ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ Bluetooth ベンチシート

    本体価格
    118.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートライト スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    578万円

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    応談

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    本体価格
    288.8万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 トノカバー

    本体価格
    163.8万円

関東
1582
136万円
関西
823
132.6万円
東海
1060
137.1万円
北海道
273
144.3万円
九州
999
130.7万円
東北
572
141.7万円
北陸・甲信越
432
130.3万円
中国
609
137.7万円
四国
287
137万円
地域別台数
関東
9
447.1万円
関西
2
191.8万円
東海
7
344.7万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
397万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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ムーヴキャンバスとタコマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  タコマ
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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