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タコマとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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タコマとラッシュの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   トヨタ  ラッシュ
VS
135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
中古車相場 42万円139.9万円
ラッシュの相場表を見る
55 中古車掲載台数 39
  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 Fリフト サンルーフ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    164万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    619万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    298万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング SR5 3.5 V6 4WD リフトスタイル FUEL16AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG 新車並行車 レザーシート

    本体価格
    688万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 Bluetooth Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 全方位カメラ 黒革 レダクル

    本体価格
    782.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 SR5 オーバーフェンダー リフトアップ アルミ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 社外ナビ スマートキー HIDヘッド ETC

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 社外ナビ ワイパーデアイサー

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 純正アルミ キーレス CDチューナー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 走行2.9万kワンオーナ禁煙車ナビテレビETC

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ G Lパッケージ ナビ ブルートゥース ワンセグ CD

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X CD再生機能 ワンオーナー

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速マニュアル ETC ナビ 4WD キーレス

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 純正SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    64.2万円

関東
18
462.9万円
関西
2
519.9万円
東海
19
658.1万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
1
645.5万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
232.9万円
四国
1
598万円
地域別台数
関東
11
82.3万円
関西
4
68.1万円
東海
5
70.7万円
北海道
9
86.9万円
九州
4
92.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
97.7万円
中国
1
82万円
四国
1
64万円

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タコマとラッシュのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   トヨタ  ラッシュ
--- 新車時価格 159.6万円226.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2700~3500 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

---
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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