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タンドラとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
167 中古車掲載台数 24
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 CARFAX有

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ICONショック リフトアップ リアエアサス

    本体価格
    768万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    679万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーキャブ 5.7L CARFAX有り ラフカントリー6インチリフトアップキット

    本体価格
    355万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビTV トノカバー HID LEDフォグ ETC

    本体価格
    625万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD クルーマックスETC22インチアルミ

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD アルミ履替/社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 茶革・マフラー・サンルーフ・MT・20AW

    本体価格
    663万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 ハニーDフルカスタム 両側4インチワイド

    本体価格
    697万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 5.7 V8 /リフトアップ/LEDヘッド/20AW/本革/ナビ

    本体価格
    300万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 Kreissieg マフラー

    本体価格
    2950万円

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    3170万円

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    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワクラマフラ- IMLA鍛造ホイ-ル 正規D車

    本体価格
    3080万円

関東
61
625.8万円
関西
22
577.1万円
東海
37
644.2万円
北海道
20
560.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円
地域別台数
関東
10
2984.7万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
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タンドラとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
--- 新車時価格 3590万円3730万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
4000~5700 排気量(cc) 6262
--- 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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