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タンドラとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとF8トリブートの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   フェラーリ  F8トリブート
VS
98万円1450万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 3580万円5180万円
F8トリブートの相場表を見る
173 中古車掲載台数 51
  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD 2006yモデル 新車並行 AREトノカバー

    本体価格
    225万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 1オーナー ベンチシート 6人乗

    本体価格
    749.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング 4.7 V8 不明LEFTHAUDLETCワンセグTV

    本体価格
    185.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントベンチ ハニーDエアロ

    本体価格
    668万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 3.5V6 4WD 電動サイドステップ・14インチモニター

    本体価格
    1200万円

  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム 4WD アドバンスPKG 新並 1オーナー サンルーフ エアサス

    本体価格
    1259.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD FUEL20インチ ギブソンマフラー レザー

    本体価格
    310万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.7 V8 2008年式 ショートベッド ベンチシート

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードプレミアム 新車並行車

    本体価格
    728万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンLED ロッソ内装

    本体価格
    3968万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

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    4299.9万円

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4950万円

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    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 フロントリフター

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 カーボンホイール  OP1887

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ヒストリカルカラー/OP947マン/リフター

    本体価格
    応談

関東
70
601.5万円
関西
19
558.1万円
東海
42
677.9万円
北海道
19
662万円
九州
6
423.7万円
東北
11
510.5万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円
地域別台数
関東
19
4332.7万円
関西
13
4294.8万円
東海
12
4411万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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タンドラとF8トリブートのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   フェラーリ  F8トリブート
--- 新車時価格 3245万円3328万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
4000~5700 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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