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タンドラとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
140万円1280万円
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中古車相場 804.5万円904.1万円
CLEカブリオレの相場表を見る
152 中古車掲載台数 7
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    360万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 クルーマックス SR5 4WD ベンチシート&コラムシフト ICONリフトアップ オーバーフェンダー シャッター式トノカバー ベッドライナー 電動サイドステップ レザーシート張替

    本体価格
    669.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 4WD 新車並行 TRD-SPORTパッケージ 4WD Softex革シート

    本体価格
    1049万円

  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム クルーマックス 新並 アメリカモデル ワンオーナー 4WD スプレーオンベッドライナー BAKFlipトノカバー

    本体価格
    1109.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD TRDオフロードパッケージ 4WD 新車並行車 3.5Lツインターボ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ TRD20インチアルミ リッチクリームレザーシート パノラマサンルーフ 10速AT

    本体価格
    1158万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行 2013年モデル

    本体価格
    439.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 新車並行車 USモデル フロントベンチシート リフトアップカスタム パワーランニングボード LEERハードトノカバー 11インチフローティングナビ FUEL20インチAW

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.6 V8 4WD 新車並行

    本体価格
    538万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED 4WD 2026年モデル 1794専用プレス電動開閉ゲート 14インチディスプレイオーディオ 12インチ液晶メーター パノラマルーフ ステアリングヒーター シートヒーター&ベンチレーション マッサージシート 4眼LEDライト

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ 4WDクルーマックス SR5 国内未登録 自社輸入 6.5FTベット アラウンドビューモニター リアエアーサスペンション トヨタセーフティセンス 14インチディスプレイ 10AT レーンアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    860万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    804.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ディーラー整備記録 赤レザー赤幌 屋内保管雨天未使用 オパリスホワイト ドライバーズPKG レザーエクスクルーシブPKG フロアマットプレミアム

    本体価格
    846.5万円

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    817.9万円

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    本体価格
    904.1万円

関東
52
696.3万円
関西
28
617.4万円
東海
38
499.2万円
北海道
12
642.7万円
九州
5
474.4万円
東北
8
666.5万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
1
698万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
5
837万円
関西
0
---
東海
2
882.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンドラとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
--- 新車時価格 936万円956万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
3400 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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